供電方案為用戶提供了高質(zhì)量供電手段，避免了傳統(tǒng)UPS供電各大系統(tǒng)相互割裂，監(jiān)控分散的困境，保證UPS任何情況下都能運(yùn)行在高可靠狀態(tài)，全面滿足客戶需求。作為業(yè)界領(lǐng)先的高效率處理方式，該方案能大幅度降低客戶OPEX，提升生命周期可用性，優(yōu)化投資成本。我國軌道交通供電現(xiàn)狀
以地鐵為代表的城市軌道交通快速發(fā)展，預(yù)計到2020年運(yùn)營里程將達(dá)6618公里，“十三五”期間城市軌道交通新建里程總共增加3000公里~4000公里，年均600~800公里/年。
集中供電方式是我國地鐵供電的趨勢，在車站采用綜合電源方案，即設(shè)置大功率UPS設(shè)備為通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等供電。
用戶需求及面臨的挑戰(zhàn)
地鐵運(yùn)行的安全可靠性作為其業(yè)務(wù)和公眾的聚焦點(diǎn)，要求電源系統(tǒng)為軌道交通各車站、車輛段、停車場提供高質(zhì)量、高可靠的電源，而UPS運(yùn)行環(huán)境面臨著環(huán)境惡劣、維護(hù)困難，設(shè)備分散、管理困難等突出問題。針對安全運(yùn)營與低成本的挑戰(zhàn)，軌道交通亟需可靠性高，受外界因素影響較小，同時供電可獨(dú)立進(jìn)行調(diào)度和運(yùn)營管理，檢修維護(hù)工作相對獨(dú)立方便，供電靈活的UPS供電解決方案。
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